泊头市瑞泰压铸件有限公司

铝合金压铸件出现表面裂痕是因为在生产过程中，因为操作不当引起的流痕、印记、拉伤等现象。流痕主要指铸件表面的凹陷条纹，一般情况下，流痕方向与液态金属流向一致。印记指的是液态金属在生产时产生的划伤、夹渣或是接缝等。拉伤指的是铝合金压铸件脱模过程，产生的拉伤、拉痕或是粘模痕迹等情况。为避免铝合金压铸件出现以上问题，生产过程中应该注意模具温度控制和合理使用脱模剂、控制溶液流速，使用技术的模具、保护模具清洁度，以及规范的开合模具，延长留模时间等。
铸铝件在汽车上应用的发展以及结晶的去除温度是怎么样的
{一}、铝铸件在汽车上应用的发展
随着汽车行业的不断发展，铝铸件在汽车上的应用也越来越广泛，但是目前我国汽车工业中所使用的铝制零部件还较少，这与我国汽车工业的发展尤其是与当前汽车生产的发展形势很不协调，因此，加速铝铸件在国产汽车中的开发和应用具有十分重要的意义。
采用铝合金代替铸铁来生产汽车零件的历史较早可追溯到20世纪40年代。铝合金进气管和气缸盖，并开始少量生产。50年代，低压铸造技术生产了汽车用铝铸件。与此同时，对低压铸造技术作了进一步改进，生产出了结构复杂的铝合金零件。也开始大量生产轿车用铝铸件，如空冷缸盖、曲轴箱、发动机后盖等。60年代以后，由于高压压铸技术的发展，以铝合金为主的轻金属在汽车中的应用大幅增加，奠定了现代汽车工业广泛采用铝铸件减轻汽车自重的基础。
近20年来，世界汽车工业中铝铸件的应用在不断增加，据统计，全世界铝铸件的总产量每年按3%以上的速度增长，而在铝铸件的总产量中，有60%一70%的铝铸件应用于汽车制造，使得世界铝铸件的生产和应用与汽车制造业的发展产生了密切的联系。汽车工业中铝铸件应用的发展又以较为突出。在70年代初，许多汽车公司就开展并扩大铝合金在汽车发动机上应用的研究，开始广泛采用铝铸件代替铸铁来生产进气管、气缸盖，并开始少量生产铝制发动机。
{二}、压铸铝件结晶的去除温度是怎么样的
有关于铝这个元素平时大家都有接触过吧，很多的产品都是铝制作的。在铝铸造的过程之中压铸铝件结晶的去除温度是怎么样的呢？压铸铝件在进行制作的过程中需要的防止其气孔的产生，在制作的过程便需要采取其的额措施尽量减少其原材料的水分，压铸铝件加工的过程中需要合理的选择其铸造工艺，的强化其熔炼质量管理。铝合金压铸件中所有需要用到的原材料以及熔炼所需要用到的工具都需要进行仔细的清理其表面的油污以及锈迹，产品中间的合金以及回炉料的质量也需要及时的控制好，质量较差的回炉料有碎金属屑等。
一般情况下其金属的表面除了凝聚其水外，还的和金属的氧 化膜作用形成其结晶水，然后在一定的温度下进行低温烘烤，这样便能的去除其溶解水以及部分凝聚的水。压铸铝件可以在500度上才会比较容易的去除其大部分结晶说，在进行操作的过程中需要尽量缩短其熔炼时间，这样才能的减少其铝合金的吸气量，其产品的熔炼的温度千万不能太高。因为温度越高其吸气量便会变大，所以一般情况下其温度是不会超过800度的，熔炼的过程中其是要有测温装置进行控制的，在使用的过程中需要的控制其变质的时间，其变质时间越长其变质的温度便会越高。
压铸铝件的铝合金的液面有氧 化膜的保护的作用下可以的防止其金属液直接和大气水中的水分进行反应，这样熔炼浇铸的过程中需要尽量避免其氧 化膜的破坏以及变质。压铸铝件铸造出来之后，还是需要一定的加工工艺的，这样使其表面的精度好，光泽度和亮度有所提升，再应用到我们的生活之中。
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